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而维大力还是老办法，让基修·卡夫雷拉去国外采购先进的生产设备，再回来进行改装优化，还有就是招聘一些尖端的技术人才，购买一些主流的先进技术，作为公司发展的技术储备。
而维大力为汽车事业部定的发展策略是，一手制造现在主流的燃油汽车，进行技术储备，打响品牌和销售渠道。再就是用后世发展成熟的新能源汽车技术，主要是充电汽车技术，利用斯拉夫国内充沛的电力资源，发展电动汽车产业，实现弯道超车的目标。
电动汽车，相对燃油汽车而言，主要差别（异）在于四大部件，驱动电机，调速控制器、动力电池、车载充电器。电动汽车之品质差异取决于这四大部件，其价值高低也取决于这四大部件的品质。纯电动汽车的用途也在四大部件的选用配置直接相关。
纯电动汽车时速快慢，和启动速度取决于驱动电机的功率和性能，其续行里程之长短取决于车载动力电池容量之大小，车载动力电池之重量取决于选用何种动力电池如铅酸、锌碳、锂电池等，它们体积，比重、比功率、比能量、循环寿命都各异。
而其实这其中要使用到的技术，在维大力以后要发展的装备制造中也是有非常重要的应用的。比喻电机驱动，充电电池，整车控制，甚至是以后发展出来的无人驾驶技术包含的，雷达侦测，红外线侦测，数据处理，人工智能等等，甚至都是维大力以后制造智能机器人的关键技术，所以，汽车是维大力必须大力发展的新项目之一。
除了汽车事业部，维大力还要求增加电池事业部。是的，维大力把电池拿出来单独的成立一个事业部。而这个事业部将负责研发生产各种型号的三元聚合物锂电池，以及配套的充电技术和设备。
三元聚合物锂电池是前世比较成熟的充电电池，虽然后来被更加先进的固体电池和超级电容给取代了，但是在这个世界中，已经算是现在最理想的充电电池解决方案了，应用也是非常广泛的。
三元聚合物锂电池是指正极材料使用镍钴锰酸锂(Li(NiCoMn)O2)或者镍钴铝酸锂的三元正极材料的锂电池，三元复合正极材料是以镍盐、钴盐、锰盐为原料，里面镍钴锰的比例可以根据实际需要调整，三元材料做正极的电池相对于现在的钴酸锂电池安全性更高，所以可以应用的领域非常广泛。
虽然现在这个世界上也有不少的国家进行这方面的研发，但是还是停留在实验室的阶段，离正式商用还是有一段距离。但是维大力不用操心，作为前世一种已经过时的技术，佳佳的资料库里有非常完善的资料，从材料制造的配方，制造所需的设备，制造时的工艺技术等等，完全可以拿过来就开始大规模生产了。
而这也是维大力为‘阿凡达’工业集团寻找的又一个利润增长点，也可以对现在的无人机制造产生很大的改进作用。有了稳定的电池，‘阿凡达’工业集团的无人机也可以飞的更远，功能更多了，成本更低，产品竞争力也会得到巨大的提升。