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两天后，为期两周的新兵新干部集训正式结束，机务大队组织对集训成果进行验收：队列会操，二中队获得第一名；法规考试，方林以近乎满分的成绩夺得魁首。
张昊那黑脸上乐开了花，不过其“肆无忌惮”的笑声、“嘚瑟得意”的走位，引得其他中队的几名副官撇嘴侧目。
回到中队后，张昊将脸上的得意掩去，在方林等九人的队列前，进行了简短的讲评，“集训结束了，成绩呢，还算凑合，没给我丢脸，不过这才是开始，从明天起，你们就跟着大部队进场了，一个个跟着你们师父好好学，别掉链子，争取早日放单。”
放单，就意味着要独立完成自己所负责的维修保障工作，才算真正成为一名空军机务人。
要完成放单，必须经过条令法规考核、业务理论考核、实际操作考核三道关口。
干部的放单考核要相对严格一些，特别是实际操作考核，一般先由分队长或中队干部进行初考，然后再由各专业主任或副大队长、大队长来亲自考核，全部通过合格后，方可签字放单，然后上报团里，下达任职命令。
第二天的工作计划是机械日，早饭后，中队全体人员楼前集合，中队长布置工作提要求，进场前集合讲事也是机务基层部队的一个传统。
所谓机械日，就是两三个飞行日后，要利用一天的时间，组织对飞机进行日常维护检查、落实周期性工作等。
机械日一般有着相对固定的检查内容，大队可以根据任务、天气等，临时增加一些补充内容。
“前两天飞行，故障率有点抬头，今天机械日，各专业检查扎实点，特别是电子、火控专业的，这一阵天气温度高，通风隔热系统……”
“小黑，你的31号机做联合收放时提前给我说一下，我要到场……”
“新兵新干部今天第一天进场，都给我多看、多想、少动，听招呼，带教师父也都上点心……”
孔卫国很有大将风度地一挥手，“上车、进场！”
“天气热，谁要是不舒服，早点吱一声！”指导员郭永利在走向牵引车的队伍后面喊道。
终于可以进场了，可以亲手触摸那翱翔天空的战机，坐在牵引车上、戴着墨镜的方林心中还是有点小兴奋的。
停机坪，一排二十多架覆盖着绿色蒙布的战机整齐排列，放眼一望，机头前的风速管尖、机背上的马刀天线、机腹下的起落架、轮挡、机尾处的垂直尾翼，连成一条条直线，蔚为壮观。
Q团停机坪有两处，一处比较大，二、三中队共用，那个小点的就由一中队单独使用，两个停机坪都是狭长形状，水泥地面。
停放飞机对面，顺着停机坪，建有一排较为简陋的平房，用来作为各专业的工作房、工具间、设备存放室等。
在大停机坪顶头处，是一栋建筑面积不足一百平方米的二层小楼，那是大队的机务指挥中心。
跳下牵引车的方林，难掩心中好奇和新鲜，四处张望着。除了排列整齐的飞机，四站连的保障车辆也早已就位，在两个停机坪中间是一个车场，排列整齐的牵引车、电源车、加油车、冷汽车、氧气车、消防车等。