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从1876年到1911年，中国大地上先后修建了9100余公里铁路；
1912年，中华民国宣告成立。中国民主革命先驱国父孙中山提出了宏伟全面的铁路建设计划，设计了连通全国的3条主要干线，总长20万公里。
新中国成立后，1950年6月，成渝铁路全线开工；1952年6月竣工，西南人民近半个世纪的梦想终于成为现实。
成昆铁路自SC省成都至YN省昆明，全长1100公里，1958年7月动工，在修了61公里后停建；1964年8月复工，期间又一度停工，1970年7月1日全程贯通。
成昆铁路工程的艰巨浩大，举世罕见。
铁路穿越大小凉山断层，跨金沙江水泊，越横断山脉，山高谷深，不良地质广泛发育，被称为“地质博物馆”。
全线桥隧总延长占线路长度41.6％。有些地段找不到地方设置车站，不得不将站线建在桥梁上或隧道内，全线122个车站中，这类车站就有41个。
1984年，成昆铁路工程与美国阿波罗宇宙飞船登月活动和（前）苏联第一颗人造卫星一起，被联合国评为“象征20世纪人类征服自然的三大奇迹“。
曾有人这样评价，随着成昆铁路的开通以及沿线PZH钢铁厂的建成，至少影响和改变了西南地区2000万人的命运，使西南地区大踏步前进了至少50年；
但现在却很少有人知道，成昆铁路曾经是一条改变国家命运的生命铁路线；
当时国际形势严峻，苏联在身后虎视眈眈，美国联合韩国、日本、印度等国家在中国周边甚至朝鲜蠢蠢欲动，并且直接出兵越南，老挝、缅甸部分势力在帝国主义扶持下，内战不断，试图对中国形成全方位围堵；
尤其是东南亚，美军势力不断增长，中国边境线几乎没有一块安宁之地，面对如此困境，伟人一声令下，80万大军汇集成昆铁路沿线，展开了战天斗地、可歌可泣的成昆铁路建设；
铁路每前进一公里，就有3名铁道兵战士倒下而长眠不起！
这条用血肉铺垫的成昆铁路，它建成之日就是我国三线国防体系建成之日，自此中国再以不惧敌人从任何方向攻入国门，真正做到了御敌于国门之外的战略部署！
历史不容忘却！
英雄千古流芳！
本书以现实人物经历为基础，真实记录中华大地铁路沿线的美食美景！
故事从一名普通的中国人民解放军铁道兵炊事班班长开始说起！
从成昆铁路说起！